الذكرى المئوية لتاريخ خدمة حفظ السلام لشركة سكانيا

منذ أكثر من 100 عام، تقدم شركة سكانيا مركبات متطورة تكنولوجياً لمهام حفظ السلام والدفاع في مختلف بلدان العالم. وتعتمد مركبات سكانيا على نظام المنتجات المعياري للشركة، مستفيدة من تطوير التكنولوجيا واسعة النطاق للتطبيقات المدنية.

تتمتع هذه الوحدة بالعديد من المزايا، وأعظمها نطاقها العالي للتخصيص من خلال عدد محدود من وحدات البناء. يوفر النظام للعملاء مجموعة واسعة بشكل استثنائي من الخيارات التي تمكن من تخصيص المركبات لأي نوع من وسائل النقل.

وُلِد نظام المنتجات المعياري لشركة Scania في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين وتطور منذ ذلك الحين. وهو معروف بمرونته وقدرته على التكيف مع التطبيقات المختلفة، كما أنه يشكل أساسًا لتسهيل الصيانة وتوريد الأجزاء وتدريب الشبكات. وفي السنوات الأخيرة، أثبتت هذه المرونة، إلى جانب إمكانية الوصول إلى شبكة خدمات Scania العالمية، أنها تشكل فائدة كبيرة لقوات حفظ السلام العاملة في مختلف أنحاء العالم.

المعالم البارزة

1912: في الثاني من أبريل، بدأ الجيش السويدي في إجراء اختبارات طويلة المدى لشاحنة Scania-Vabis. والحكم الذي صدر؟ وفقًا لمسؤولي الجيش السويدي: "لقد تعاملت الشاحنة بشكل جيد مع الاختبارات ويجب اعتبارها مناسبة للاستخدام العسكري على الطرق حيث تكون حركة الشاحنات ممكنة على الإطلاق".

1916: الجيش السويدي يطلب مركبة ذات دفع رباعي وتوجيه رباعي من شركة Scania-Vabis.

1916: شركة Scania-Vabis تسلم شاحنات تعمل بالإيثانول إلى وزارة الدفاع السويدية.

1924: تواصل شركة Scania-Vabis اختبار الوقود البديل (الإيثانول والغاز الطبيعي).

1936: أطلقت شركة Scania-Vabis أول محرك ديزل لها - المحرك الموحد "Royal". وهو أول محرك من إنتاج Scania يستخدم مكونات موحدة ويمثل بداية نظام المنتجات المعيارية الأسطوري.

1936: بدأت شركة Scania-Vabis في تسليم عدة مئات من محركات الدبابات للجيش السويدي. كانت محركات الإشعال بالشرارة مفضلة، ولهذا قامت Scania-Vabis بتطوير مكربن ​​خاص يمكنه التعامل مع زوايا الميل الشديدة.

1939-45: خلال الحرب العالمية الثانية، تحولت شركة Scania-Vabis، مثل غيرها من الصناعات الثقيلة في السويد، إلى إنتاج أنواع مختلفة من المعدات العسكرية، مثل الدبابات والمحركات الصناعية المجهزة بمعدات أخرى.

1943-46: بدأت شركة Scania في تسليم 262 ناقلة جنود مدرعة من طراز SKPF m/42 للجيش السويدي. كان من المقرر أن تستمر هذه المركبة في الخدمة لفترة طويلة. وقد تم تجديدها عدة مرات واستمرت في الخدمة في مهام حفظ السلام للأمم المتحدة حتى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

1949: أصبحت جميع المحركات التي توفرها شركة Scania-Vabis تتمتع الآن بنظام حقن الوقود المباشر.

1960-62: تم تسليم ما مجموعه 440 شاحنة Scania-Vabis LA82 6x6 - الملقبة بـ "آكل النمل" - إلى الدفاع السويدي بمحركات توربينية سعة 10- لتر تنتج 200-220 حصان. كانت القدرة العالية على الحركة لهذه الشاحنات الثقيلة المخصصة للطرق الوعرة مفيدة على سبيل المثال عند سحب قطع المدفعية. تم تجهيز بعضها كمركبات إنقاذ ورافعات ثقيلة.

1961: تم وضع ناقلات الجنود المدرعة Scania-Vabis SKPF m/42 في الخدمة لصالح قوات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة في الكونغو (UNOC).

1961: الجيش البرازيلي يختبر ناقلة الجنود المدرعة SKPF m/42.

1962: طلبت القوات المسلحة السويدية 400 محرك لمجموعات المولدات، المستخدمة على سبيل المثال لبدء تشغيل الطائرات، ومحطات الطاقة المتنقلة، والطاقة الاحتياطية.

1965-71: تم تسليم حوالي 1,000 شاحنة Scania L36/L50 متوسطة الحجم إلى إدارة المواد الدفاعية السويدية (FMV). كانت هذه الشاحنات ذات الدفع الرباعي تعمل بمحركات سعة 4- أسطوانة مشتقة من محرك سعة 6- أسطوانة 7- لتر وكانت تُستخدم غالبًا للتزود بالوقود المتنقل ونقل المطابخ الميدانية.

1971: تم تطوير نماذج أولية لجيل جديد من المركبات المخصصة للطرق الوعرة، SBA111 (4x4) وSBAT111 (6x6)، بالتعاون مع إدارة المواد الدفاعية السويدية (FMV). كانت المركبات تتمتع بإطارات مرنة بشكل غير عادي، وسفر تعليق طويل، وبالتالي قدرة تنقل استثنائية. لتسهيل القيادة وتدريب السائق، تم تطوير علبة تروس أوتوماتيكية خاصة بميزات الطرق الوعرة، والتي تم تعديلها لاحقًا للاستخدام المدني.

1974: تم توقيع اتفاقية مبتكرة بين شركة Saab-Scania وشركة FMV، تنص على أن المورد يحصل على عقد أكثر قيمة إذا كانت تكاليف الخدمة والصيانة منخفضة.

1975: بدء إنتاج ما مجموعه 3500 مركبة SBA111 (4x4) وSBAT111 (6x6)، منها 2700 مركبة للدفاع السويدي.

1976: وزارة الدفاع الفنلندية تطلب 34 مركبة SBAT111 (6x6).

1985: بعد 25 عامًا من الخدمة، ظلت مركبات Scania-Vabis LA82 في حالة جيدة. تم تجديد أكثر من 300 مركبة برافعات خطافية لتعمل كحاملات جسرية (جسر الشريط) لمدة 15 عامًا أخرى من الخدمة.

1986: شاحنات سكانيا قيد الاستخدام مع قوات الأمم المتحدة المؤقتة في لبنان (اليونيفيل).

1986: شركة سكانيا تسلم مركبتها الأولى إلى دولة عضو في حلف شمال الأطلسي (النرويج) كجزء من طلب يتضمن 1811 مركبة إجمالاً، تم تسليمها بين عامي 1986 و1996.

1987: سلمت شركة سكانيا 660 مركبة من طراز SBAT111 (6x6) إلى الهند و90 مركبة أخرى إلى السويد.

1989: بدأت شركة Scania في توريد المحركات للسفينة القتالية 90 السويدية الصنع، والتي تعمل بمحرك أو محركين Scania V8. وفي المجموع، تم تسليم أكثر من 500 محرك دفع ومحرك مساعد للبحرية السويدية منذ ذلك الحين.

1993: سلمت شركة سكانيا أول دفعة من محركات V8 التسلسلية من إجمالي أكثر من ألف محرك للمركبة القتالية 90.

1993: شاحنات سكانيا المستخدمة مع قوة الحماية التابعة للأمم المتحدة في البوسنة، تم تزويدها بحماية باليستية للكابينة.

1996: شركة سكانيا تسلم شاحنات للجيش الفرنسي لأول مرة.

1996: بدأت شركة سكانيا بتسليم ما يقرب من 1,000 محركًا لتشغيل ناقلات الجنود المدرعة للدفاع الإسباني.

1998: شركة سكانيا تسلم أول مركبات مخصصة لحلف شمال الأطلسي للجيش البلجيكي.

1998: شاحنات سكانيا تستخدمها بعثة الأمم المتحدة للاستفتاء في الصحراء الغربية (مينورسو).

1999: شاحنات سكانيا تستخدم ضمن عملية الأمم المتحدة بقيادة حلف شمال الأطلسي في كوسوفو (KFOR).

2001: شركة سكانيا تسلم شاحنات للجيش البرتغالي لأول مرة.

2001: شركة سكانيا تقدم لأول مرة شاحنات مزودة بحماية من الألغام والصواريخ الباليستية. شاحنات سكانيا تستخدم مع قوة المساعدة الأمنية الدولية (إيساف) بقيادة حلف شمال الأطلسي في أفغانستان.

2001: شركة سكانيا توقع اتفاقيات الإصلاح والصيانة لأول مرة مع عميل دفاعي، فنلندا.

2002: شركة سكانيا تسلم شاحنات للجيش الأسترالي لأول مرة.

2002: تقاعدت ناقلة الجنود المدرعة Scania-Vabis SKPF m/42 بعد 60 عامًا من الخدمة.

2003: الجيش الهولندي يشتري 555 شاحنة سكانيا 8x8، عدد كبير منها مزود بمجموعات حماية.

2004: شركة سكانيا تسلم شاحنات للجيش الأيرلندي لأول مرة.

2004-2013: شركة سكانيا توفر 700 محرك لتشغيل ناقلات الجنود المدرعة للجيش البولندي.

2005: شاحنات سكانيا قيد الاستخدام من قبل بعثة الأمم المتحدة في ليبيريا (UNMIL).

2005: شركة سكانيا تسلم عدة مئات من المحركات لتشغيل شاحنات APC المصنعة في فنلندا.

2006: شركة سكانيا توقع عقود إصلاح وصيانة مدى الحياة لـ 555 شاحنة مع الجيش الهولندي.

2007: سكانيا تسلم شاحنات للجيش الجزائري لأول مرة.

2007: شاحنات سكانيا تستخدم مع القوة الأوروبية (EUFOR) في تشاد.

2009: تزود شركة سكانيا الجيش الفنلندي بشاحنات رباعية المحاور من سلسلة G. ويشمل الاتفاق الإصلاح والصيانة والتدريب.

2009: شركة سكانيا توقع اتفاقية إصلاح وصيانة مدتها ست سنوات تغطي 200 مركبة تم تسليمها سابقًا للجيش الفنلندي.

2009: شركة سكانيا توقع عقدًا متعدد السنوات مع وزارة الدفاع الفنلندية بشأن الشاحنات المخصصة للطرق.

2009: شركة سكانيا تسلم شاحنات للجيش الألماني لأول مرة.

2010: شركة سكانيا توقع عقدًا لتسليم 31 مركبة دفاعية كاملة إلى لوكسمبورج، 13 منها مزودة بحماية ضد الألغام والصواريخ الباليستية.

2011: شركة سكانيا تسلم شاحنات للجيش التركي لأول مرة.

2012: لا يزال حوالي 1500 شاحنة من طراز Scania SBA111 وSBAT111 قيد الخدمة بعد 35 عامًا من بدء عمليات التسليم التي تم تسليمها إلى وزارة الدفاع السويدية.